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空壓機循環(huán)系統(tǒng)主要包含潤滑油管路，在空壓機的運行工作過程中，潤滑油管路系統(tǒng)因為設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生摩擦，而摩擦產(chǎn)生的熱量就會使得空壓機油溫度上升。
想要將空壓機潤滑油的溫度降下去，目前主要采用風(fēng)冷和水冷對空壓機潤滑油系統(tǒng)進行制冷，低溫狀態(tài)下尤其是冬季因為環(huán)境溫度太低冷卻水系統(tǒng)溫度比較低，對潤滑油管路系統(tǒng)的冷卻效果比較友好。
如果空壓機的使用環(huán)境再溫度比較低的戶外環(huán)境，空壓機工作過程中產(chǎn)生的熱量對空壓機油系統(tǒng)使用沒有任何問題，當空壓機停機時間過長，再次啟動空壓機設(shè)備空壓機油管路系統(tǒng)可能因為超低溫導(dǎo)致空壓機油產(chǎn)生凝固。再溫度比較低的環(huán)境下低溫對空壓機油使用壽命油很大影響，因此建議客戶縮短空壓機潤滑油更換周期。
需要特別注意的是溫度較低的冬季選擇粘度比較低的潤滑油，空壓機一般根據(jù)使用環(huán)境、溫度選擇適度的潤滑油。我國潤滑油的標準是號碼越大黏度越大。因此再標準情況下冬季和夏季使用的潤滑油是有差別的。一般夏季采用12號空壓機油，冬季采用18號空壓機油。
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